МОСКВА, 12 января, ФедералПресс. Объем погрузки на сети ОАО «РЖД» по итогам 2025 года в сравнении с 2024 годом снизился на 5,6 % до 1 млрд 115,8 млн тонн. Об этом говорится в сообщении компании.
Согласно информации, больше всего сократилась погрузка лома черных металлов – на 32,2 % до 7,6 млн тонн. Кроме того, в перечне грузов, которых коснулось наибольшее сокращение, черные металлы – на 17,7 % до 50,6 млн тонн, промышленное сырье и формовочные материалы – на 16 % до 27,1 млн тонн, кокс – на 15,4 % до 10 млн тонн, цемент – на 12,3 % до 20,3 млн тонн, зерно – на 12,2 % до 27,4 млн тонн, а также строительные грузы – на 10,5 % до 99,3 млн тонн.
Также уменьшилась погрузка лесных грузов – на 5,9 % до 24,8 млн тонн, химикатов и соды – на 5,6 % до 20 млн тонн, нефти и нефтепродуктов – на 5 % до 197,1 млн тонн, каменного угля – на 2,1 % до 324,5 млн тонн, а железной и марганцевой руды – на 0,5 % до 108,4 млн тонн.
В то же время в 2025 году увеличились объемы погрузки цветной руды и серного сырья – на 5,1 % до 17,2 млн тонн, а химических и минеральных удобрений – на 3,8 % до 70,3 млн тонн.
Остальных грузов, в том числе в контейнерах, по железной дороге было перевезено в объеме 111,2 млн тонн, что на 7,3 % меньше, чем в 2024 году.
Грузооборот по итогам 2025 года был зафиксирован на уровне 2478,3 млрд тарифных тонно-километров, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 3075,1 млрд тонно-километров. Это соответственно на 1,8 % и 1,2 % ниже, чем в предыдущем году.
В РЖД отметили, что на погрузку повлияли внешние негативные факторы.
Ранее «ФедералПресс» рассказывал о том, какие высокоскоростные железные дороги запустят в России и как это изменит логистику.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1