МОСКВА, 25 апреля, ФедералПресс. Киргизия, Китай и Узбекистан в 2024 году подписали соглашение о строительстве новой железной дороги, которая должна стать южной ветвью Евразийского континентального моста и обеспечить связь с рынками Юго-Восточной и Западной Азии, а также ближневосточными странами. Как отметили китайские журналисты, отношение России к данному проекту долгое время было довольно резкое. Об этом сообщает издание NetEase.
«Когда в 2025 году официально началось строительство китайско-кыргызско-узбекской железной дороги, РФ не протестовала, но и не поддерживала проект. Проще говоря, она молча наблюдала за происходящим», – пишут авторы китайского издания.
Журналисты отметили, что проект новой железной дороги разрабатывался Китаем на протяжении тридцати лет. Дорога длиной 616 километров начнется в Кашгаре, пройдет через Кыргызстан и завершится в Узбекистане. После завершения строительства она станет кратчайшим маршрутом из Китая в Европу и на Ближний Восток, минуя Россию. Ожидалось, что Кремль может создать препятствия для реализации этого проекта, однако ситуация приняла неожиданный оборот.
На недавней встрече министров транспорта ШОС в Бишкеке российская сторона сделала предложение. Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев сообщил о готовности России поддержать строительство новой железной дороги – технологиями, кадрами и поставкой подвижного состава. Эта инициатива стала неожиданностью для КНР.
В Китае считают, что действия России представляют собой не уступку, а прагматичный шаг в условиях сложившейся ситуации. Строительство дороги будет завершено через несколько лет, и у России есть возможность присоединиться к проекту и получить от него дивиденды, передает АБН24.
Ранее сообщалось, что вице-премьер РФ анонсировал первую в мире ВСМ на 400 км/ч – «Москва – Казань – Екатеринбург».
Фото: из фотобанка Фонда Росконгресс / photo.roscongress.org / Александр Жолобов