МОСКВА, 10 ноября, ФедералПресс. Спустя месяц после отправки из порта Приморск танкеров с российским дизельным топливом на борту ни один из них так и не достиг берегов США. Об этом пишет Forbes.
Танкеры должны были доставить в США топливо и России в рамках «топливной сделки». заключенной между Москвой и Вашингтоном 9 октября. Объем поставок был запланирован на уровне 300 тыс. тонн в октябре, 500 тыс. тонн в ноябре, 1 млн тонн в декабре и впоследствии увеличиться до 3–3,5 млн тонн в месяц, в зависимости от возможностей российских нефтеперерабатывающих заводов. Вашингтон по этому случаю по генеральной лицензии снял запрет с импорта дизтоплива из России до 7 апреля 2027 года и отменил санкции с танкеров, его перевозящих. В то же время правительство РФ 31 октября продлило действовавший запрет на экспорт дизеля до 31 января 2027 года с допущением исключений для отдельных поставок, что свидетельствовало о том, что экспорт находится под контролем властей.
27 октября 2026 года вице-премьер России Александр Новак сообщил о том, что в направлении США отправились три танкера с 40 тыс. тоннами российского дизеля на борту. А 28 октября он доложил об отправке четвертого судна.
Как сообщило издание, из порта Приморск 17 октября вышел танкер Leruo под флагом Сьерра-Леоне, 22 октября – Talisman под флагом России (оба шли к восточному побережью США) и Agioi Fanendes под флагом Мальты (шел в Нью-Йорк), 28 октября – Beast под флагом Сейшельских островов (шел в Бразилию). Между тем 4 ноября Leruo находился в Атлантическом океане у Азорских островов и направлялся в Бразилию. 9 ноября Talisman был замечен в Средиземном море у берегов Египта. Beast 7 ноября находился в Атлантическом океане у берегов Великобритании. Прибытие Agioi Fanendes в НьюЙорк ожидали 7 ноября, но, по информации, которую приводит портал Neftegaz.Ru, в последние дни судно замедлило ход и затем развернулось, начав движение в обратном направлении. Издание предположило, что судно может находиться в режиме ожидания до прояснения ситуации.
Газета Financial Times (FT) назвала это провалом плана по снижению цен на дизтопливо в США, который пытался провернуть проигравший промежуточные выборы президента Дональд Трамп.
Аналитики считают: танкеры все равно смогли бы разгрузиться в США, учитывая действующий запрет на разгрузку российского топлива в Нью-Джерси, где расположены крупнейшие портовые мощности – игнорирование требования влечет как административную, так и уголовную ответственность. О том, что грозит отраслевым объединениям США за российский дизель, «ФедералПресс» рассказывал ранее.
В России подобным сценарием не сильно разочаровались По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, в конце концов на российский дизель найдутся покупатели. В конце концов, ранее Трамп заявлял о том, что Россия поставит топливо не в США, а на мировые рынки. Например, крупным импортером дизтоплива является Бразилия. Кроме того, в качестве покупателей могут выступить Турция и Египет. А вот для США ситуация может и впрямь оказаться неприятной: запасы дистиллятов, в том числе дизеля, за последнюю неделю октября впервые за более чем 20 лет опустились ниже 100 млн баррелей, а средняя стоимость дизтоплива на заправках взлетела до рекордных 6,27 долларов за американский галлон.
Изображение сгенерировано при помощи ИИ / Елена Бутырина