САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 29 сентября, ФедералПресс. В России разрабатывается система сертификации авиационного биотоплива, которая станет отечественной альтернативой зарубежным сертификационным центрам. С ее помощью можно будет комплексно оценивать сокращение выбросов углекислого газа на всех этапах жизненного цикла SAF‑топлива – от его производства до использования конечным потребителем.
SAF‑топливо с пониженным углеродным следом производят на базе сложных эфиров и жирных кислот. Его использование позволяет уменьшить выбросы парниковых газов в авиаперевозках до 80 % по сравнению с обычным авиационным керосином.
Согласно требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), с 2027 года сертификация станет обязательным условием для использования такого авиатоплива на международных маршрутах. Российские авиакомпании будут обязаны либо применять его на зарубежных рейсах, либо компенсировать углеродный след – для этого потребуется приобретать углеродные единицы.
«Создание национальной системы сертификации биотоплива – стратегическая задача сохранения конкурентоспособности и устойчивости транспортной отрасли России. Единые требования к авиационному SAF и судовому биотопливу будут учитывать международные нормы и обеспечивать возможность признания результатов сертификации за рубежом. Формирование методологии экологической оценки необходимо для развития индустрии производства и применения экологичного топлива, станет существенным шагом перехода к низкоуглеродным авиации и судоходству в России», – отметил заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин.
Российская система сертификации, которую разрабатывает «Газпром нефть», войдет в состав нацпроекта «Технологическое обеспечение биоэкономики». Она создаст единую площадку для взаимодействия всех звеньев цепочки производства биотоплива – от сельхозпредприятий и поставщиков растительного сырья до переработчиков, топливных и логистических компаний, а также авиаперевозчиков. На базе открытой отраслевой платформы будет сформирована сквозная методика оценки снижения выбросов парниковых газов, которая охватит весь цикл: от производства SAF‑топлива до его применения.
Для самого разработчика данный проект – не единственный в низкоуглеродной индустрии. Новые технологические решения на базе переработанного растительного сырья создаются с 2023 года в Центре промышленных инноваций Санкт-Петербурга.
«Наши ученые и инженеры первыми в стране запустили в производство экологичное судовое топливо на основе растительных компонентов. Следующим шагом стало создание эффективной рецептуры и успешное тестирование первого российского авиационного SAF-топлива. Внедрение национальной системы сертификации позволит масштабировать эти проекты, расширить сферу и географию применения биотопливных технологий на транспорте», – рассказал директор коммерческого департамента компании Леван Кадагидзе.
Ранее «ФедералПресс» рассказывал о том, как нацпроект по биоэкономике изменит промышленность и науку.
Фото предоставлено пресс-службой «Газпром нефти»