Около населенного пункта Пенек в Новосибирской области 5 апреля 1977 года самолет Ил-14 потерпел крушение. Погибли шестеро членов экипажа. «ФедералПресс» вспомнил подробности этой трагедии.
Что известно о самолете
Марка: Ил-14ФКМ.
Регистрационный номер: СССР-61675.
Заводской номер: 6342106.
Серийный номер: 21-06.
Кем выпущен: Завод № 84 (Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова).
Когда выпущен: декабрь 1956 года.
Когда совершил свой первый полет: 1957 год.
Количество пассажирских мест: 28.
Налет: 21 779 циклов взлет/посадка, 29 251 час.
За все время самолет эксплуатировался в аэрофотосъемочном, пассажирском и грузовом вариантах.
Что произошло
5 апреля 1977 года экипаж воздушного судна СССР-61675 выполнял тренировочный полет. Трое вторых пилотов должны были подготовиться к самостоятельным рейсам и получить допуск к управлению самолетом в качестве командира. Они отрабатывали действия при имитации отказа одного из двигателей на разных этапах полета.
Метеоусловия в районе проведения тренировки были сложными: небо было затянуто слоисто-кучевыми и разорванно-слоистыми облаками с плотностью 6–9 баллов, их верхняя граница находилась на высоте 3–4 километров. Шел снег. Горизонтальная видимость ограничивалась 4–6 километрами.
Взлет был произведен в 14:30. К 14:53 самолет достиг пилотажной зоны и приступил к выполнению упражнений. В 15:19 связь с бортом прервалась, а затем произошло столкновение самолета с землей.
В момент происшествия экипаж отрабатывал имитацию отказа левого двигателя, выполняя левый разворот. Для компенсации возникающего разворачивающего момента руль направления был отклонен вправо на 18–20 градусов, что практически соответствовало перекомпенсации. После этого руль самопроизвольно и резко ушел в крайнее правое положение, чему способствовало скольжение на левое крыло. В результате самолет утратил управляемость и начал быстрое снижение. Удар о землю произошел левой плоскостью, при этом машина скользила вправо, имея значительную вертикальную и малую горизонтальную скорость.
Обломки горящего самолета были обнаружены в 91-м километре от аэропорта Толмачево по азимуту 297 градусов. При осмотре места катастрофы выяснилось, что руль направления находился в крайнем правом положении. Самолет врезался в землю под углом 45–60 градусов, с углом тангажа 50–60 градусов и левым креном около 40 градусов. Все шесть членов экипажа, находившиеся на борту, погибли.
Что показало расследование
Изучением обстоятельств произошедшего занималась специально созданная комиссия. Ее вердикт – наиболее вероятной причиной катастрофы является конструктивный недостаток.
Рекомендуем также почитать материалы о том, как самолет Ан-124 совершил аварийную посадку в Новосибирске, как здесь же Ан-2 врезался в многоквартирный дом, как в детской больнице города рухнула крыша и про самый масштабный пожар в истории столицы Сибири.
Изображение сгенерировано нейросетью / Станислав Казаченко