Ровно 24 года назад, 28 апреля 2002 года, в районе Буйбинского перевала потерпел катастрофу вертолет марки Ми-8. На его борту находились члены летного экипажа, краевые чиновники, представители СМИ, а также губернатор Красноярского края Александр Лебедь. Все они направлялись на открытие современной трассы для горнолыжников. До посадочной площадки у озера машина так и не добралась: она рухнула с высоты и начала разрушаться прямо в воздухе. Вспомним череду событий того трагического утра и постараемся выяснить, можно ли было избежать ЧП.
Хронология авиакатастрофы
В то злополучное утро глава региона Александр Лебедь вместе со своими подчиненными и журналистами собирался прилететь на открытие новой трассы для горнолыжников в Восточных Саянах. Вертолет поднялся в воздух, однако до конечной точки маршрута так и не долетел. В 10:15 по местному времени машина рухнула на землю. Происшествие случилось на юге Ермаковского района – в 50 километрах от поселка Арадан.
Позднее эксперты установили, что вертолет зацепил провод линии электропередачи вблизи автомобильной трассы М-54 «Енисей», примерно в сотне километров от районного центра — села Ермаковское. Обломки судна случайно обнаружили сотрудники ГИБДД, которые первыми вызвали спасателей.
Разбившаяся машина принадлежала авиакомпании «Енисейский меридиан» – «дочке» аэропорта Черемшанка. За штурвалом находился командир экипажа Алексей Курилович, также в состав команды входили командир звена Тахир Ахмеров и бортмеханик Павел Евсеевский. Кроме губернатора, на борту присутствовали сотрудники краевой администрации, репортеры телеканалов и нескольких местных газет. Из 20 человек, летевших в том злополучном рейсе, погибли восемь:
- губернатор Красноярского края Александр Иванович Лебедь;
- его заместитель по социальной политике Надежда Кольба;
- глава Ермаковского района Василий Роговой;
- руководитель краевого управления по туризму Лев Чернов;
- оператор программы «ИКС» телерадиокомпании «Центр России» Игорь Гареев;
- корреспондент «Сегодняшней газеты» Константин Степанов;
- работник Шушенского санатория Андрей Кондинский;
- журналистка «7 канала» Наталья Пивоварова.
Почему разбился вертолет
Когда в катастрофе гибнет крупный государственный деятель, трагедия неизбежно обрастает слухами и теориями заговора. Не стал исключением и этот случай. Выдвигалось несколько версий: плохая видимость из-за тумана, ошибка пилотирования, техническая неисправность, приказ самого губернатора лететь на опасно низкой высоте, диверсия, а также линия электропередачи, не отмеченная ни на одной полетной карте.
Расследование проводила специальная комиссия под руководством первого зампреда краевого правительства Николая Ашлапова и действующего на тот момент спикера Законодательного собрания края Александра Усса. Кроме того, федеральный центр создал еще одну комиссию во главе с министром по чрезвычайным ситуациям Сергеем Шойгу для выяснения всех обстоятельств гибели Лебедя и остальных пассажиров. В итоге эксперты пришли к шокирующему выводу: экипаж оказался плохо подготовлен к полету. В заключении комиссии МАК, в частности, говорилось, что пилоты вели машину по горному ущелью на предельно малой высоте в сложных метеоусловиях без надлежащей подготовки. Более того, члены экипажа не знали точного места посадки и слабо ориентировались в рельефе местности.
Из расшифровки аудиозаписей следовало, что у пилотов отсутствовали подробные карты. Во время полета они опасались задеть опоры ЛЭП. По всем правилам следовало вернуться и переждать непогоду – вертолет летел над горами рано утром, когда после морозной ночи туман еще не рассеялся. Провода обледенели, и на фоне белого снега экипаж Ми-8 просто не заметил их. На пути судна встречались две линии электропередачи. Первую удалось благополучно облететь, вторую пилоты тоже заметили. Шасси преодолело препятствие, но хвостовая часть зацепила опору, после чего вертолет упал с тридцатиметровой высоты.
Что произошло после ЧП
Выжившим летчикам предъявили обвинение по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»). Следствие установило, что помимо некачественной предварительной подготовки к вылету, решение о полете принималось на основе прогноза погоды только для начального участка маршрута до села Ермаковское. Метеоусловия в тот роковой день не подходили для авиаперелетов, однако экипаж решил не возвращаться.
Пилоты предстали перед судом. Красноярский краевой суд приговорил Тахира Ахмерова к 4 годам колонии-поселения, а Алексея Куриловича – к 3 годам условно.
Не первое крушение вертолета Ми-8
Сибирь не раз становилась местом падения вертолетов Ми-8.
Так, 16 декабря 2025 года, в районе площадки Кедровка в Томской области при взлете потерпел крушение Ми-8, принадлежащий Ельцовскому авиапредприятию. Вертолет совершал рейс Каргасок – Кедровый. На борту находились 25 человек (22 вахтовика и 3 члена экипажа), вертолет завалился набок. Пострадали три человека получили травмы различной степени тяжести и были госпитализированы.
27 июля 2023 года в районе села Тюнгур Республики Алтай, при заходе на посадку разбился туристический вертолет Ми-8, возвращавшийся с горы Белуха. Тогда погибли 6 человек, еще несколько получили ранения. Вертолет задел электрические провода, упал и загорелся. На борту находилось 13 туристов и 3 члена экипажа.
16 декабря 2022 года в аэропорту Байкал (Бурятия) при посадке рухнул Ми-8. Жертвами стали трое членов экипажа – пассажиров на борту не было. Упавшую машину планировали поставить заказчику в Китай.
12 августа 2021 года в районе Кроноцкого заповедника на Камчатке потерпел катастрофу Ми-8 с туристами. На борту находились 16 человек – половина из них погибла, в том числе командир судна и один ребенок.
Одна из самых резонансных аварий с участием Ми-8 случилась 18 сентября 1981 года. Самолет Як-40, летевший по маршруту Иркутск – Железногорск-Илимский, и вертолет Ми-8 ВС столкнулись на высоте 400 метров. Оба воздушных судна полностью разрушились, упали на землю в нескольких сотнях метров друг от друга и сгорели. В результате той трагедии погибли 40 человек.
Рекомендуем почитать материал о том, как в начале этого года в Ромненском районе Амурской области потерпел крушение частный вертолет. В результате авиакатастрофы погибли три человека. Вертолет, переставший выходить на связь, был обнаружен разрушенным. Следствие рассматривает версии, связанные с нарушениями правил безопасности.
Фото: ФедералПресс / Анна Крючкова, Полина Петренко, Вера Романескул