ВЛАДИВОСТОК, 1 ноября, ФедералПресс. С 1 января 2027 года утилизационный сбор в России вырастет. Однако, как отмечают эксперты, мгновенного скачка цен в автосалонах не произойдет. По данным аналитического агентства «Автостат», на складах дилеров накоплено от 350 до 400 тысяч новых автомобилей этого запаса хватит примерно до весны. Лишь после того, как распродажа прошлогодних остатков завершится и начнется завоз новых партий, рынок ощутит влияние новых тарифов.
«Увеличение утилизационного сбора не означает автоматического роста цен в салоне на ту же сумму. Итоговая стоимость формируется с учетом курса валют, расходов на доставку и уровня спроса, поэтому точно предсказать цену заранее невозможно», – рассказал «ФедералПресс» автоэксперт Дмитрий Матвеев.
По его словам, продавцы, вероятно, повторят сценарий 2026 года и будут растягивать подорожание во времени, чтобы не отпугнуть покупателей.
Согласно прогнозам, с 1 января 2027 года утильсбор вырастет, и стоимость некоторых автомобилей увеличится в среднем на 75–300 тысяч рублей. Это повышение, составляющее 10–20 %, рассчитывается не от рыночной цены машины, а от текущего размера платежа. Наиболее заметный рост цен ожидается у зарубежных новинок с мощными двигателями и у транспортных средств, ввезенных по параллельному импорту, здесь утильсбор «съедает» значительную часть стоимости. Затем цены поднимутся и на локализованные модели. Наименьший рост ожидает автомобили отечественных марок ВАЗ, Tenet, Haval, Baic, Jaehoo и «Москвич». В итоге все участники отрасли переложат возросшие расходы на конечную стоимость продукции.
Вторичный рынок отреагирует последним. Ситуация на рынке новых авто неизбежно отразится на стоимости машин с пробегом возрастом от трех до пяти лет. Владельцы востребованных б/у автомобилей, ориентируясь на предложения в дилерских центрах, начнут выставлять более высокие цены. Существеннее всего подорожают китайские кроссоверы с небольшим пробегом и редкие зарубежные модели.
Ввод коммерческого утильсбора для транспортных средств мощностью выше 160 лошадиных сил уже изменил ситуацию на рынке. Ценники на импорт выросли на четверть, а то и наполовину. Потребители смещают приоритеты: для них теперь важны не престиж и удобство, а экономия и практичность. Часть покупателей попытается приобрести машины до наступления зимы, и конец 2026 года может превратиться в период ажиотажа. Предполагается, что частные лица и юридические компании с октября по декабрь 2026 года импортируют в РФ на 100–150 тысяч машин больше запланированного. Те, кто не успеет совершить покупку к январскому пиковому периоду, переключатся на вторичный рынок, что приведет к перераспределению спроса.
В 2027 году автомобили мощностью более 160 лошадиных сил, поступающие через параллельный импорт, столкнутся с резким ростом утилизационного сбора. Это приведет к падению рентабельности ввоза таких транспортных средств, а объемы продаж в данном сегменте сократятся на 25–33 %. Дилеры будут вынуждены сокращать ассортиментные портфели. В первую очередь из них исчезнут китайские марки, у которых нет местного производства. Причины просты: во-первых, цена – собранные в России автомобили дешевле, а потребители не готовы покупать импорт из Китая с большой наценкой; во-вторых, рентабельность – рынок нестабилен, и в периоды падения продаж продавцы оставляют только те марки, которые приносят доход. Любая кризисная ситуация отсеивает слабейших. Локализация становится не просто опцией, а необходимостью для сохранения бизнеса. Ведущие игроки рынка сделают все, чтобы устоять, и, предположительно, запустят в производство версии с двигателями малой мощности исключительно для российского рынка.
Что делать покупателям: нет смысла торопиться с приобретением машины мощностью до 160 л. с., полностью соответствующей требованиям для льготного личного ввоза. А вот если планируется покупка мощного автомобиля, действовать нужно быстро. Величина таможенной пошлины зависит от года перечисления утилизационного сбора, а не от даты подписания договора. Чтобы сохранить действующий тариф, следует заказать зарубежную новинку и провести немедленную оплату. Этот шаг обязателен, чтобы таможенное оформление и оплата утильсбора завершились в пределах 2026 года.
Напомним, ранее мы рассказывали, что изменится для автолюбителей с 2027 года.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова