МОСКВА, 25 июня, ФедералПресс. Президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию авиаотрасли, в котором отметил успехи России в импортозамещении ключевых компонентов. Политолог, член Экспертного клуба «Дигория» Савелий Клышко в беседе с «ФедералПресс» также признал, что отечественное авиастроение за последние два года перешло из категории проблемной отрасли в разряд проектов, демонстрирующих способность государства к системным решениям в условиях беспрецедентного внешнего давления.
«В 2025-2026 годах получены сертификаты типа на двигатель ПД-8 и самолет Ил-114-300, начались серийные поставки обновленного Ту-214. МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 и SJ-100 с ПД-8 подтвердили летные характеристики, включая дальность порядка 3 800 км, покрывающую до 90 % внутренних маршрутов. Сформирована линейка машин, способная закрыть основные потребности российских авиакомпаний на траектории региональных перевозок и средней магистрали», – рассказал эксперт.
По его словам, личное внимание президента к этому процессу остается ключевым драйвером для отрасли. Путин лично осмотрел МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 на территории Летно-исследовательского института имени Громова, поднявшись на борт каждого лайнера. Глава государства фактически взял на себя фиксацию промежуточных результатов. Президент дал четкий сигнал: «все надо делать быстрее и масштабнее». Отрасль переводится из режима выживания в режим планового развития, при этом ставки повышаются, и сбои в серийном производстве будут напрямую влиять на политическую повестку.
Клышко добавил, что опытом отечественного самолетостроения активно интересуются за рубежом. Индия заявила о намерении закупить до 200 самолетов SJ-100 и Ил-114-300 и рассматривает локализацию сборки. Это первый случай после распада СССР, когда иностранное государство готово инвестировать в производство российских гражданских лайнеров.
Кроме того, Россия вошла в число четырех государств мира, обладающих полным циклом создания авиационных двигателей, что меняет ее положение на глобальном рынке. Замещение критически важных компонентов, включая силовые установки, делает внешние контракты независимыми от блокировок третьими странами из-за наличия иностранных комплектующих.
«Теперь авиастроение – это отрасль, обеспечивающая технологический суверенитет России и один из ключевых индикаторов долгосрочной эффективности государства», – заключил политолог.
Ранее авиаэксперт Роман Гусаров заявил, что российские самолеты опережают Boeing и Airbus.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1