САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 октября, ФедералПресс. На строительной площадке шахты №850, которая является продолжением Красносельско-Калининской линии метро от станции «Путиловская» до «Каретная», стартовало бурение скважин для устройства системы рассольного замораживания грунта.
Ранее строители завершили устройство форшахты ствола: смонтировали шпунтовое ограждение, произвели выемку грунта и установили первые семь колец. Внутри железобетонной конструкции между будущим стволом и грунтовым ограждением уже установлены кондукторные (направляющие) трубы для будущих замораживающих скважин, сообщает «Петербургский дневник».
Технология искусственного замораживания предполагает, что после завершения бурения в скважину опускается обсадная труба, пространство между которой и грунтом бетонируется и промывается. Затем внутрь помещается питающая труба, по которой подается хладагент – рассол. Достигнув дна, он поднимается вверх по межтрубному пространству, забирая тепло из породы. На поверхности охлажденный рассол собирается в коллектор и направляется на замораживающую станцию для повторного цикла.
Ранее «ФедералПресс» сообщал, что сроки открытия метро в соседнем с Петербургом городе Кудрово сдвинуты на 2030 год из-за дефицита финансирования, однако строительство новых станций в черте Северной столицы продолжается в соответствии с утвержденным графиком.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия