Масштабная авария случилась в аэропорту Толмачево 46 лет тому назад, 18 февраля 1978 года. Пассажирское судно Ту-154А оказалось охвачено пламенем. Обошлось без жертв, однако совсем молодой самолет больше не мог летать. Впрочем, это не помешало лайнеру сделать совсем другую карьеру – в кино. Подробности – в материале «ФедералПресс».
Что известно о самолете
Марка: Ту-154А
Бортовой номер: СССР-85087
Производитель: Куйбышевский авиазавод
Дата выпуска: февраль 1974 года
Воздушное судно Ту-154А с бортовым номером СССР-85087 было выпущено Куйбышевским авиазаводом приблизительно в феврале 1974 года и затем передано Министерству гражданской авиации, которое в свою очередь к 25 декабря перенаправило авиалайнер в Толмачево.
Как возник пожар
Самолет готовили к новому полету. Один из работников аэропорта допустил ошибку, забыв в салоне включенный обогреватель. Все закончилось возгоранием, которое дошло до кабины.
Очаг возникновения огня выявили слишком поздно. Попытки ликвидировать пламя оказались бессмысленными. У воздушной машины оказалась уничтожена верхняя часть фюзеляжа. В таких условиях самолет ожидаемо был признан непригодным для полетов и подлежал списанию.
Чтобы разобраться в ситуации, было инициировано расследование. Оно обнаружило, что помимо неправильного обращения с подогревателем аэродромных служб аэропорта допускали и другие нарушения.
Что ждало виновных
Остаточную стоимость лайнера оценили в 3 миллиона рублей по ценам того года. Выплачивать эту сумму должно было авиапредприятие, допустившее оплошность – по этому поводу был выпущен отдельный приказ Министерства гражданской авиации СССР.
Сотрудник, который нес личную ответственность за возникновение огня, получил уголовную ответственность – три года заключения. В отношении других работников, имевших отношение к инциденту, ограничились выговорами.
Как судно стало звездой киноэкрана
Идея снять первый в Советском Союзе фильм-катастрофу на авиационную тему принадлежала режиссеру Александру Митте. Зрители теперь знают картину под названием «Экипаж». По первоначальной задумке для съемок должны были использовать специально построенный макет. Но очень вовремя они узнали о судьбе «тушки» в столице Сибири.
Специально для кинопроекта в Москву привезли хвост уничтоженного огнем самолета. Он был задействован при съемках сцены ликвидации аварии в воздухе. Очевидно, что для завершения съемок этого было недостаточно. Однако здесь творческой команде помог еще один инцидент. В 1976 году неизвестный пассажир разлил ртуть в авиалайнере Ту-154Б, летевшем из Киева в Москву. Это заставило «припарковать» воздушную машину на несколько лет. Однако уже списанный борт удалось «выбить» Александру Митте. Именно этот реквизит был использован для съемок основных событий второй серии «Экипажа».
Рекомендуем также почитать материалы о том, как самолет Ан-124 совершил аварийную посадку в Новосибирске, как здесь же Ан-2 врезался в многоквартирный дом, как в детской больнице города рухнула крыша и про самый масштабный пожар в истории столицы Сибири.
Изображение сгенеировано нейросетью / Станислав Казаченко