ТЮМЕНЬ, 6 ноября, ФедералПресс. В формате видеоконференции прошла рабочая сессия, посвященная совершенствованию системы платных парковок в областном центре. О том, как столичные наработки адаптируются в Тюмени, рассказали представители городской думы.
«За последние годы зона платной парковки в областном центре существенно расширилась, перед нами появились новые задачи. Мы внимательно анализируем практику других городов, чтобы развивать инфраструктуру в интересах горожан», – отметила председатель Тюменской городской думы Светлана Иванова.
По словам спикера, Москва выступает безусловным флагманом в этом направлении, поэтому тюменская делегация обратилась к лучшим практикам. Мероприятие было организовано на основе партнерского соглашения между Московской и Тюменской городскими думами, датированного 11 февраля 1998 года. В обсуждении участвовали депутаты регионального и городского уровней, сотрудники администрации Тюмени, представители департамента транспорта Москвы и ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).
С докладом выступил заместитель директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города Илья Авладеев. Он напомнил, что пилотные платные зоны были запущены в Тюмени в 2016 году, но масштабное расширение началось в 2024-м. Если два года назад в городе насчитывалось около 4 тысяч машино-мест, то к завершению 2026 года их количество возрастет до 8 тысяч, а в 2027 году планка поднимется до 10 тысяч. В настоящее время тариф составляет от 20 до 95 рублей в час, в перспективе рассматривается повышение до 150 рублей.
Практикой внедрения системы поделилась начальник дирекции информационных технологий АМПП Гульнара Сабирова. Она подчеркнула, что запуск платных зон в Москве позволил увеличить оборачиваемость парковочных мест в 4,5 раза и сократить время поиска свободного места на 65 %. На сегодняшний день 95 % московских автомобилистов оплачивают стоянку через мобильное приложение «Парковки России», в связи с чем паркоматы в столице были полностью демонтированы. Стоимость часа в Москве варьируется от 0 до 1000 рублей в зависимости от района. Штраф за нарушение правил оплаты составляет 5000 рублей для граждан и 50 000 рублей для организаций.
Наибольшее внимание тюменских депутатов привлек механизм резидентных разрешений. Данная преференция дает право жителям районов с платной парковкой оставлять автомобиль бесплатно в ночное время или круглосуточно при условии оплаты абонемента в размере 3000 рублей за год. Кроме того, в столице право на бесплатную стоянку имеют многодетные семьи, владельцы электромобилей и мотоциклов, а также посетители социальных объектов в рамках социального тарифа (первые два часа).
В ходе активного обмена мнениями депутаты затронули ряд проблемных тем. Алексей Чирков поинтересовался методами борьбы с водителями, скрывающими государственные регистрационные знаки. Гульнара Сабирова пояснила, что автоматизированных систем для распознавания заклеенных номеров пока не существует, эту задачу эффективно решают пешие инспекторы. Максим Долматов указал на сложности точечной застройки в Тюмени, из-за которой жители старых дворов вынуждены оплачивать парковку в дневное время. Столичные эксперты подтвердили, что в подобных ситуациях оптимальным решением является оформление резидентного разрешения.
Зампредседателя думы Андрей Голоус, который последовательно отстаивает интересы тюменцев, постоянно проживающих в зонах платного паркинга, выступил с инициативой сформировать рабочую группу для сбора предложений. В частности, депутаты планируют вернуться к обсуждению увеличения «периода охлаждения» (времени на оплату) и корректировке системы уведомлений в мобильном приложении.
В завершение Светлана Иванова поблагодарила московских коллег за детальные разъяснения и предоставленные материалы, подчеркнув, что депутаты продолжат держать вопрос развития парковочного пространства на личном контроле.
Фото: Пресс-службы Тюменской гордумы / duma.tyumen-city.ru