Прогноз на 7 дней
ВЛАДИВОСТОК, 2 апреля, ФедералПресс. В Хасанском районе Приморья планируется провести масштабное благоустройство территории многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Краскино». С этой целью филиал дирекции по строительству и эксплуатации Росграницы во Владивостоке инициировал проведение электронных аукционов. Соответствующая информация появилась на портале госзакупок в последний день марта.
ВЛАДИВОСТОК, 1 апреля, ФедералПресс. С начала 2026 года параллельный импорт кардинально изменил структуру ввоза легковых автомобилей в Россию. По данным «Автостата», в январе–феврале доля машин, ввезенных по этой схеме, достигла 53 % от всех импортных поставок новых авто.
Несмотря на то, что в феврале динамика потребительских цен в Приморском крае резко замедлилась (прирост составил лишь 0,5 %, что в три раза меньше январского показателя), фундаментальные причины высокой инфляции в макрорегионе никуда не исчезли. Кандидат экономических наук, доцент ГУУ Светлана Сазанова связывает ценовое давление с уникальным переплетением инфляции спроса, издержек и импортной инфляции: рост населения и доходов стимулирует спрос, а высокая стоимость транспортировки товаров, зависимость от курсов валют и рискованный характер земледелия продолжают разгонять издержки. Эксперт уверена, что для устойчивого снижения инфляции региону необходим комплексный подход — от развития собственного производства до освоения энергоресурсов, которые позволят сдержать тарифы, об этом она рассказала «ФедералПресс»:
ВЛАДИВОСТОК, 30 марта, ФедералПресс. Россия продолжает расширять договоренности с дружественными странами о введении безвиза. Одна из них – Вьетнам.
В феврале динамика потребительских цен в Приморском крае резко замедлилась: прирост составил лишь 0,5 %, что в три раза ниже показателя предыдущего месяца. В региональном отделении Банка России локальный эффект связали с высоким туристическим сезоном в Азии и появлением субсидированных авиабилетов. Однако, несмотря на такие краткосрочные колебания, Дальний Восток остается территорией, где инфляция хронически опережает среднероссийские показатели. Эксперты сходятся во мнении, что за этим стоят не конъюнктурные всплески, а глубинные факторы: логистика, съедающая до 30 % себестоимости товаров, высокая зависимость от импорта и валютных рисков, а также исторически сложившиеся ограничения в производстве и демографии. О том, почему макрорегион не может избавиться от зашкаливающей инфляции и какие товары дорожают быстрее всего — в материале «ФедералПресс».
С 1 апреля в России планировали ввести новую систему расчета утильсбора, которая приравняла бы частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭС к коммерческому. Отдельные модели, ввозимые по параллельному импорту, могли подорожать почти на 50 %. Однако решение отложили – значит, у покупателей пока остается возможность приобрести иномарки по старым ценам.
Февраль 2026 года принес жителям Приморского края смешанные новости: одни продукты заметно прибавили в цене, другие – неожиданно подешевели. Данные Росстата и Банка России рисуют неоднозначную картину. Редакция «ФедералПресс» изучила цены на ряд товаров в феврале 2026 года и 2025-го.
Уже почти месяц в России действует закон о русификации вывесок: бизнес до 1 марта должен был обновить все рекламные конструкции и перевести их на русский язык. Однако на практике большое количество вывесок в городе до сих пор пестрит английскими буквами и даже китайскими иероглифами. «ФедералПресс» узнал, почему компании затягивают со сменой названий.
С 1 апреля 2026 года в России закрывается схема ввоза автомобилей через страны ЕАЭС, которую активно использовали перегонщики. Привезти машину из Белоруссии, Казахстана или Киргизии по льготной цене больше не получится. При этом физические лица по-прежнему смогут ввозить автомобили с небольшими двигателями (до 160 л.с.) из Китая, Японии и Южной Кореи.
Владивостокский рынок автомобильных грузоперевозок стоит на пороге возвращения старого, но неоднозначного игрока. Японская компания ECL Co., Ltd, экстренно свернувшая деятельность в РФ весной 2022 года, ведет активную подготовку к возобновлению собственных рейсов. На фоне этого участники отрасли вспоминают историю взаимоотношений с перевозчиком и задаются вопросом, почему структура, допустившая массовый сбой обязательств перед клиентами, рассчитывает на теплый прием и доминирование в текущих реалиях. Читайте об этом подробнее на «ФедералПресс».
Экономист Сазанова: высокая инфляция на Дальнем Востоке оказалась заложена в логистике и спросе
Экономист Гафуров дал тревожный прогноз по рублю: ждать резких скачков или готовиться к плавному падению