МОСКВА, 27 октября, ФедералПресс. Транзитные перевозки по Северному морскому пути по итогам 2026 года установят новый рекорд – их объем превысит 7 млн тонн. Это почти вдвое больше показателей предыдущего года, сказал в интервью «Интерфаксу» директор Арктической дирекции госкорпорации «Росатом» – директор по развитию СМП и Арктики Владимира Панов.
Кроме того, в «Росатоме» прогнозируют, что общий грузопоток по маршруту в 2026 году преодолеет отметку в 40 млн тонн – это станет новым рекордным значением.
«У Северного морского пути два ключевых конкурентных преимущества – эффективность и безопасность. В летне-осенний период маршрут из Азии в Европу на 30 % короче пути через Суэцкий канал. Для грузоотправителей это означает меньшие расходы на фрахт и более высокую оборачиваемость продукции. Бизнес уже голосует за СМП тоннами. В 2026 году общий грузопоток по маршруту, по нашим ожиданиям, превысит рекордные 40 млн тонн», – отметил Панов.
Рост транзита способствует и увеличению контейнерных перевозок. По итогам 2025 года по СМП было выполнено 23 транзитных контейнерных рейса. В 2026 году данный показатель удвоился – до 46. Как ожидается, грузопоток международного контейнерного транзита побьет рекорд, достигнув максимального значения – свыше 600 тыс. тонн.
Панов также сообщил, что Севморпуть с начала 2027 года перейдет на круглогодичный режим – с этого момента один из наших крупнейших грузоотправителей начнет регулярную отправку своей продукции в Азию.
«В начале следующего года планируется ввод в эксплуатацию еще одного атомного ледокола "Чукотка", флот увеличится уже до 9 атомных ледоколов. СМП находится в одном шаге от регулярных перевозок в восточном направлении, то есть в шаге от круглогодичности. Рассчитываем, что это произойдет уже в начале 2027 года, когда один из наших крупнейших грузоотправителей начнет регулярную отправку своей продукции в Азию», – рассказал он.
Панов отметил, что развитие Северного морского пути вышло на принципиально новый уровень – с точки зрения и геополитики, и экономики наступил этап перелома. По его словам, вскоре можно будет уверенно говорить о полноценном становлении маршрута и его окончательной «раскатке».
Он также подчеркнул, что сегодня речь уже идет не только о самом СМП, а о формировании масштабного Трансарктического транспортного коридора (ТТК). В его состав войдут не только Севморпуть, но и сопряженные с ним транспортные элементы – внутренние водные и железнодорожные пути, а также иная инфраструктура. Цель ТТК – обеспечить комплексное развитие Арктической зоны и Дальнего Востока, а также нарастить объемы внутренних, международных и транзитных перевозок вдоль российского побережья.
Ранее «ФедералПресс» рассказывал, какую выгоду получит Россия от Севморпути.
Изображение сгенерировано при помощи ИИ / Елена Бутырина